"Kami secara aktif membentuk rantaian bekalan semikonduktor kami," kata Murat Aksel VW, "kami memastikan pengeluaran cip yang tepat yang kami perlukan untuk kereta kami dan mendapatkan bekalan microchips kritikal selama bertahun -tahun yang akan datang."
Syarikat-syarikat itu menyuarakan langkah itu sebagai "model kerjasama baru untuk kereta yang ditentukan perisian".
Syarikat-syarikat mengatakan bahawa mereka sedang membangunkan "perkakasan yang disesuaikan dengan sempurna" untuk sambungan, pengurusan tenaga, dan kemas kini udara yang membuat kenderaan yang ditakrifkan sepenuhnya, selamat, dan masa depan.
Cariad akan memasuki hubungan langsung dengan pembekal semikonduktor di peringkat Tahap 2 dan Tier 3 dan merancang untuk mengarahkan pembekal Tier 1 kumpulan untuk menggunakan SOC yang dibangunkan dengan ST dan ST's standard stellar microcontroller untuk seni bina zon Cariad.
Ini akan membolehkan semua peranti ECU - dari MCU ke SOCS - untuk menjalankan perisian asas biasa pada masa akan datang.
SOCS bertujuan untuk melengkapkan keluarga MCU Stellar St dengan memperluaskan keupayaannya ke persekitaran berorientasikan perkhidmatan. Cariad akan membantu memperluaskan seni bina MCU automotif bintang 32-bit St.
Cariad akan merangkumi kedua -dua SOC yang dibangunkan bersama berdasarkan Stellar dan standard Stellar MCU dalam keluarga pemproses AU1 yang baru. Julatnya menawarkan skala cariad fleksibel untuk pelbagai aplikasi di dalam kereta untuk memenuhi keperluan semua jenama VW.
Cip sedang direka untuk aplikasi dalam rangkaian, drivetrain, pengurusan tenaga, dan elektronik keselesaan - dalam pengawal zon atau di pelayan dalam sistem operasi VW, VW.OS.
Membina pada bintang, keluarga pemproses AU1 akan cukup kuat untuk memetakan sambungan fungsi masa depan melalui kemas kini over-the-udara.
Menggunakan seni bina peranti biasa akan membolehkan Cariad membangunkan satu perisian asas untuk semua ECU - mengurangkan kerumitan dan mempercepatkan pembangunan.
Senibina bintang menggalakkan integrasi pelbagai fungsi ke dalam ECU individu. Ini mengurangkan jumlah ECU di dalam kereta.
Ini adalah langkah pertama, "kata Cariad CTO Lynn Longo," pada masa akan datang, kami juga berhasrat untuk memasuki pembangunan semikonduktor berprestasi tinggi untuk fungsi kompleks. "
Pada bulan Mei, Cariad mendaftar dengan Qualcomm untuk aplikasi ADAS.
